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Reparaturanl BMW boxer
BMW Boxer - Neuer 1200 cm³ - Alle Boxer der 2. Generation ab 2004 - Wartung . Reparatur . Tipps . KniffeDie Reihe Reparaturanleitung ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel.Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind.alle Vierventil-Boxer der zweiten Generation ab Modelljahr 2004 mit allen technischen Daten und Einstell- und Verschleißmaßen.von BMW vorgeschriebene Schmier-, Dicht- und Pflegemitteldas richtige Öl für Motor, Getriebe und HinterradantriebÖlwechsel selbst machen in Motor, Getriebe und HinterachseVentilspiel kontrollieren und einstellenDrosselklappen synchronisieren, Luftfilter warten und pflegenElektronik: So funktionieren Einspritzung, Zündung, Bordelektrik und das Can-Bus-System Fehlersuche und BehebungZündkerzen warten, pflegen und erneuernAnlasser: Fehler suchen, finden, beheben Motor fremdstarten, Motorrad richtig anschiebenZylinderkopf: Kopfdichtung wechseln, Ventile aus- und einbauen, Ventile einschleifen, Nockenwelle wechselnZylinder, Kolben, Kolbenringe: Abbauen, vermessen und begutachten, erneuern und zusammenbauenSchwinge und Kardan: Aus- und einbauen, Kardanwelle wechselnKupplung wechseln Einbau einer Anti-Hopping-KupplungMotor, Getriebe und Hinterradantrieb: Aus- und einbauen, prüfen, zerlegen, repararieren und zusammenbauenalle Anziehdrehmomente von Fahrwerk, Bremsen, Tank, Rahmen, Anbauteilen, Motor und Elektrik Anziehdrehmomente
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Baujahr 1938. Schon lange vor Kriegsbeginn machte sich die Rohstoffknappheit bemerkbar, um so unglaublicher erschien zu diesem Zeitpunkt die Mitteilung, dass es ein neues Modell mit „betont sportlicher Note“ geben wird, den BMW 327. Da das neue Modell nicht vor Mai 1938 lieferbar sein würde, erschien die Mitteilung vom 12. November 1937 ein wenig verfrüht. Der BMW 327 in seiner einzigartigen Eleganz war als Coupé oder Cabriolet erhältlich. Das zweisitzige Modell mit schmaler Notsitzbank im Fond, galt als sportliche Version des BMW 326 auf technischer Basis des BMW 320. Durch geringfügige Erhöhung der Verdichtung (1:6,3 statt 1:6,0) ergaben sich zusätzliche 5 PS gegenüber dem Vorgängermodel (326). Das Coupé in 2+2-Auslegung mit Kastenrahmen konnte ab Oktober 1938 geliefert werden. Wahlweise war der 327er mit ZF- oder Freilauf-Hurth-Getriebe erhältlich. Kritikpunkt beider Varianten jedoch war die mit 55 PS nicht gerade überragende Motorleistung. Bis 1940 sind 1.303 Exemplaren der beiden Varianten des BMW 327 hergestellt worden. Dieser 55 PS starke 2-Liter-Wagen war für 7.500 RM erhältlich. Die Coupé-Karosserie des 327er entstand weitgehend in Eisenach (Ostdeutschland), wo dieses wunderschöne Modell auch nach dem Krieg noch einmal als EMW 327/2 seine Auferstehung feierte, jedoch in abgespeckter Version und mit sehr viel weniger als 80-PS-Motorleistung.Technische DatenVarianten: 327: 6-Zylinder, 2,0 Liter, Fahrgestell 320/3, Autobahngetriebe 327, Aufbau 373/74/75327/1: 6-Zylinder, 2,0 Liter, Sonderausführung für Fahrgestell320/4. Aufbau 373/1327/8: Motor 328 für Fahrgestell 320/3, Getriebegehäuse 327, Aufbau 373327/9, 327/80: Motor 328 für Fahrgestell 320/4, Getriebegehäuse 327, Aufbau 373/1 Modell: 327Produktionszeit: 1937-1941Zylinder: 6Bohrung x Hub: 66 x 96 mm Hubraum: 1971 ccmLeistung: 55 PS bei 4500 U/min.Ventilsteuerung: 1 seitliche NockenwelleVergaser: 2 Flachstrom Solex 26 BFLVBatterie: 6 V 75 AhSchmierung: DruckumlaufKühlung: PumpeKupplung: Einscheiben-TrockenkupplungGetriebe/Antrieb: 4 Vorw., 1 Rückw., HinterachseHandbremse: SeilzugFußbremse: hydr. VierradRadstand, Spur vorn/h.: 2750, 1300 mmRäder: LochscheibenBereifung: 5,50 x 16Gewicht: 1100 kgHöchstgeschwindigkeit:
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